Din kurv er tom

Køb

Mængde: 0

Total: 0,00

0

Ictíneo II ubåd

Ictíneo II ubåd

Ubåden designet af den spanske opfinder Narcís Monturiol var et banebrydende arbejde i undervandssejladsens historie.

Teknologi, husholdning

Nøgleord

submarine, Monturiol, chemical reaction, sub, inventions, underwater transport, hydrostatics, Spanish, Spain, inventor, 19. århundrede, 1860s, transportation, ellipsoid, propeller, steam engine, modern history, technology, invention, water transport, engineer, underwater, lift

Relaterede ekstramaterialer

Spørgsmål

  • Hvem designede Ictíneo II?
  • Hvornår blev Ictíneo II bygget?
  • Hvilkeb nationalitet havde designeren af Ictíneo II?
  • Hvilken form havde ubåden designet af Monturiol?
  • Hvad var den mest innovative funktion i designen af Inctíneo II?
  • Hvad var hovedårsagen til forsinkelsen i Ictíneo II-projektet?
  • Hvad skete der med Ictíneo II til sidst?
  • Monturiol designet sine ubåde for at lette arbejdet hos...
  • Hvor lang var Ictíneo II?
  • Hvor meget har Ictíneo II vejet?
  • Hvad var den maksimale hastighed af Ictíneo II på overfladen?
  • Hvad blev Ictíneo II drevet af?
  • Hvilke af følgende elementer eksisterede IKKE i strukturen af Ictíneo II?
  • Hvilke af følgende elementer eksisterede IKKE i strukturen af Ictíneo II?
  • Hvilken innovation har Monturiol brugt til fremdriften af ubåden?
  • Hvilket materiale blev brugt til at konstruere en stor del af Ictíneo II skroget?
  • Hvilken type metalplader dækkede Ictíneo II skroget?
  • Hvilke af følgende blev IKKE anvendt i det system, der blev udviklet af Monturiol?
  • Navnet Ictíneo er kombinationen af hvilke to græske ord?
  • Hvilket stof blev produceret under den kemiske reaktion af systemet udviklet af Monturiol?
  • Hvad drev Ictíneo II på overfladen?
  • Hvad drev Ictíneo II under vandet?

Scener

Under vandet

Ubåden Ictíneo II, et mesterværk, blev designet og bygget af en spansk kunstner og ingeniør, Narcís Monturiol, i 1860'erne.

Hans første ubåds prototype, Ictíneo I, blev bygget et par år tidligere og blev søsat i 1859. Monturiols mål var at bygge et fartøj, der kunne lette koraldykkernes arbejde, og gøre det mere effektivt og mindre farligt.

Ictíneo I-fartøjet blev fremdrevet af en skrueformet propel, drevet af mennesker. Ubådens design blev inspireret af fiskenes form. Under studiet af fisk fandt Monturiol den form, han vurderede mest egnet til sin opfindelse ud fra hydrostatik og et navigationssynspunkt: Ellipseformen. Han kaldte sin opfindelse Ictíneo, fra de gamle græske ord "ikhtys" og "naus", hvilket betyder "fisk" og "båd".

De bedste funktioner i Ictíneo I blev brugt og forbedret i Incíneo II. Med sit innovative fremdriftssystem var denne ubåd et stort fremskridt i udviklingen af ​​undervandsbåde. Det indeholdt et system, hvor dampmotoren også var fuldt funktionel under vandet.

Narcís Monturiol var nødt til at kæmpe mod løbende økonomiske problemer, i et sådant omfang, at selskabet, der blev grundlagt til opførelsen af ​​Ictíneo II, endte med at gå konkurs. Ubåden blev erhvervet af en forretningsmand, der fik den demonteret for at undgå at betale skat, og han solgte den som skrotdele. Dampmotoren endte i en tekstilfabrik.

Konstruktion

  • samle kurv
  • koralfanger spyd
  • lanterne
  • indgang
  • 2 mm tykt lag kobber
  • ror
  • oliventræskrog med eg forstærkninger
  • koøje
  • hjælpepropeller
  • propel

Ubåden Ictíneo II, et mesterværk, blev designet og bygget af en spansk kunstner og ingeniør, Narcís Monturiol, i 1860'erne.

Hans første ubåds prototype, Ictíneo I, blev bygget et par år tidligere og blev søsat i 1859. Monturiols mål var at bygge et fartøj, der kunne lette koraldykkernes arbejde, og gøre det mere effektivt og mindre farligt.

Ictíneo I-fartøjet blev fremdrevet af en skrueformet propel, drevet af mennesker. Ubådens design blev inspireret af fiskenes form. Under studiet af fisk fandt Monturiol den form, han vurderede mest egnet til sin opfindelse ud fra hydrostatik og et navigationssynspunkt: Ellipseformen. Han kaldte sin opfindelse Ictíneo, fra de gamle græske ord "ikhtys" og "naus", hvilket betyder "fisk" og "båd".

De bedste funktioner i Ictíneo I blev brugt og forbedret i Incíneo II. Med sit innovative fremdriftssystem var denne ubåd et stort fremskridt i udviklingen af ​​undervandsbåde. Det indeholdt et system, hvor dampmotoren også var fuldt funktionel under vandet.

Narcís Monturiol var nødt til at kæmpe mod løbende økonomiske problemer, i et sådant omfang, at selskabet, der blev grundlagt til opførelsen af ​​Ictíneo II, endte med at gå konkurs. Ubåden blev erhvervet af en forretningsmand, der fik den demonteret for at undgå at betale skat, og han solgte den som skrotdele. Dampmotoren endte i en tekstilfabrik.

Sektion

  • luftindsugning
  • rat
  • tårn
  • skorsten
  • ballasttanke
  • forstærkninger
  • kedler
  • damp maskine
  • aksel
  • propel

Ubåden Ictíneo II, et mesterværk, blev designet og bygget af en spansk kunstner og ingeniør, Narcís Monturiol, i 1860'erne.

Hans første ubåds prototype, Ictíneo I, blev bygget et par år tidligere og blev søsat i 1859. Monturiols mål var at bygge et fartøj, der kunne lette koraldykkernes arbejde, og gøre det mere effektivt og mindre farligt.

Ictíneo I-fartøjet blev fremdrevet af en skrueformet propel, drevet af mennesker. Ubådens design blev inspireret af fiskenes form. Under studiet af fisk fandt Monturiol den form, han vurderede mest egnet til sin opfindelse ud fra hydrostatik og et navigationssynspunkt: Ellipseformen. Han kaldte sin opfindelse Ictíneo, fra de gamle græske ord "ikhtys" og "naus", hvilket betyder "fisk" og "båd".

De bedste funktioner i Ictíneo I blev brugt og forbedret i Incíneo II. Med sit innovative fremdriftssystem var denne ubåd et stort fremskridt i udviklingen af ​​undervandsbåde. Det indeholdt et system, hvor dampmotoren også var fuldt funktionel under vandet.

Narcís Monturiol var nødt til at kæmpe mod løbende økonomiske problemer, i et sådant omfang, at selskabet, der blev grundlagt til opførelsen af ​​Ictíneo II, endte med at gå konkurs. Ubåden blev erhvervet af en forretningsmand, der fik den demonteret for at undgå at betale skat, og han solgte den som skrotdele. Dampmotoren endte i en tekstilfabrik.

Fremdrift

Den mest innovative funktion i Ictíneo II var dens fremdriftssystem. Den var udstyret med en 6-cylindret dampmotor, hvoraf tre cylindre blev drevet af en kulkedel og blev brugt til sejlads på vandet. Til nedsænkning blev de andre tre cylindre anvendt, som blev betjent af en speciel kedel.

I denne kedel opvarmes vandet med den kemiske reaktion, der finder sted mellem zink, mangan og kaliumchlorat. Denne reaktion genererede varme, der blev anvendt til at opvarme vand og generere damp, medens oxygenet, der blev produceret i reaktionen, var nødvendigt for besætningen.

Dampmotoren drev propellen, der blev fundet på bagsiden af ubåden.

Fortællerstemme

Ubåden Ictíneo II, et mesterværk, blev designet og bygget af en spansk kunstner og ingeniør, Narcís Monturiol, i 1860'erne.

Hans første ubåds prototype, Ictíneo I, blev bygget et par år tidligere og blev søsat i 1859. Monturiols mål var at bygge et fartøj, der kunne lette koraldykkernes arbejde, og gøre det mere effektivt og mindre farligt.

Ictíneo I-fartøjet blev fremdrevet af en skrueformet propel, drevet af mennesker. Ubådens design blev inspireret af fiskenes form. Under studiet af fisk fandt Monturiol den form, han vurderede mest egnet til sin opfindelse ud fra hydrostatik og et navigationssynspunkt: Ellipseformen. Han kaldte sin opfindelse Ictíneo, fra de gamle græske ord "ikhtys" og "naus", hvilket betyder "fisk" og "båd".

De bedste funktioner i Ictíneo I blev brugt og forbedret i Incíneo II. Med sit innovative fremdriftssystem var denne ubåd et stort fremskridt i udviklingen af ​​undervandsbåde. Det indeholdt et system, hvor dampmotoren også var fuldt funktionel under vandet.

Den mest innovative funktion i Ictíneo II var dens fremdriftssystem. Den var udstyret med en 6-cylindret dampmotor, hvoraf tre cylindre blev drevet af en kulkedel og blev brugt til sejlads på vandet. Til nedsænkning blev de andre tre cylindre anvendt, som blev betjent af en speciel kedel.

I denne kedel opvarmes vandet med den kemiske reaktion, der finder sted mellem zink, mangan og kaliumchlorat. Denne reaktion genererede varme, der blev anvendt til at opvarme vand og generere damp, medens oxygenet, der blev produceret i reaktionen, var nødvendigt for besætningen.

Dampmotoren drev propellen, der blev fundet på bagsiden af ubåden.

Narcís Monturiol var nødt til at kæmpe mod løbende økonomiske problemer, i et sådant omfang, at selskabet, der blev grundlagt til opførelsen af ​​Ictíneo II, endte med at gå konkurs. Ubåden blev erhvervet af en forretningsmand, der fik den demonteret for at undgå at betale skat, og han solgte den som skrotdele. Dampmotoren endte i en tekstilfabrik.

Relaterede ekstramaterialer

Udvikling af cyklen

Den populære cykel, der først blev set som et legetøj, er et sandt spejl af den tekniske...

Zeppelin luftskib, LZ 129 Hindenburg

En Zeppelin er en type stivrammet luftskib.

USS Tarawa LHA-1 (1976)

Fra 1940erne har de stadig større hangarskibe taget over på verdens have.

Hjuldamper (1846)

Den første hjuldamper i Ungarn gik i tjeneste i 1846.

Olietanker

Olietankskibe dukkede i slutningen af ​​det 19. århundrede. I dag er de blandt de største...

Junkers G 24 vandfly

Et vandfly (de kaldes også for hydroplan) er et fly, der er i stand til at starte og...

Helikopter (BELL 206 Jet Ranger)

Den canadiske helikopter er en af ​​de mest anvendte helikoptere i verden.

Hvordan virker det? - Sonar

Denne animation viser hvordan sonar fungerer.

Added to your cart.