Din kurv er tom

Køb

Mængde: 0

Total: 0,00

0

Hvordan virker det? - Gearkasse

Hvordan virker det? - Gearkasse

I transmissionssystemer ændres motorens drejningsmoment ved at reducere eller øge rotationshastigheden.

Teknologi, husholdning

Nøgleord

gear lever, car, gearbox, gear stick, clutch, velocity, rotational speed, gear, synchroniser ring, axis, reverse gear, car manufacturing, automobile, internal combustion engine, physics, technology, transportation

Relaterede ekstramaterialer

Scener

Placering i bilen

  • gearkasse
  • motor
  • bil

En bil drives af en motor med en given effekt. Imidlertid er mængden af drejningsmoment, der stammer fra motoreffekt, ikke altid nok til at bevæge køretøjet, så drejningsmomentet skal øges. Jo lavere gearets omdrejninger er, desto større drejningsmoment er der. I transmissionssystemer ændres motorens drejningsmoment ved at reducere eller forøge antallet af omdrejninger pr. minut (omdrejningstal). Omdrejningerne kan ændres ved at vælge gear: jo mindre gearet som driver det større, desto mindre rotationshastigheden for det større gear og dermed større drejningsmoment.

Konstruktion

  • gearskifte
  • koblingspedal
  • kobling
  • koblingsvæskebeholder
  • drivaksel
  • notaksel
  • styreaksel
  • gear
  • skift forbindelse

For at gøre det muligt for motoren at bevæge gearene, skal der etableres en forbindelse mellem dem, som kan frigøres, hvis det er nødvendigt. Dette klares af koblingen. Den optimale omdrejningstal indstilles ved at indstille det passende forhold mellem gearene.

Funktion af koblingen

  • kobling
  • koblingspedal

Når koblingspedalen slippes, kører motoren akslen og dermed hjulene. Når koblingspedalen trykkes ned, drejer krumtapakslen uden at køre gearet og hjulene. Dette gør det muligt for os at skifte gear.

Funktion af synkroniseringen

  • manchet
  • synkroniseringsring
  • drivaksel

For at undgå ujævne og hoppende gearskift, skal gearene synkroniseres, hvilket betyder at gearhjulene roterer med samme hastighed. En synkronisering gør det muligt. Med en klæbende overflade og skrånende kanter udligner ringen rotationshastigheden for hvert par gear og tager fat i dem, hvilket gør gearskiftet lydløst og glat.

Funktion af gearkassen

  • gearskifte
  • drivaksel
  • notaksel
  • styreaksel
  • tandhjul
  • gaffel
  • manchet
  • skift forbindelse
  • første gear
  • andet gear
  • tredje gear
  • fjerde gear

I synkroniserede gearkasser er alle gear altid i forbindelse. Mens gearene på bagakslen er i en fast position, drejer gearene på spindelakslen på deres egne lejer. Skift mellem gear sker ved at fastgøre det aktuelle gear til spindelakslen, så drevet går gennem de to gear.

For at få køretøjet i bevægelse skifter vi til første gear. Skift forbindelse, ved hjælp af manchetten fastgjort til den, sættes det første tandhjulspindelakslen. Drevet gennem indgangsakslen går fra det mindste gear på stangakslen til det største gear på splinesakslen. Da mere drejningsmoment er nødvendigt for at starte, har det første gear det største gearforhold, hvilket betyder, at det gear driver det største.

Når køretøjet har nået en bestemt hastighed, kræves mindre drejningsmoment for at holde det i bevægelse. Forholdet mellem de efterfølgende gear bliver mindre og mindre, gearhjulene og det drevne gear er tæt på samme størrelse. I andet gear fastgør machetten det andet tandhjul til splinesakslen og fører drivkraften gennem det.

I tredje gear sættes det tredje gear til akslen. Drevet går gennem det tredje gear på styreaksel og det tredje gear på splinedakslen. Hastigheden øges, mens drejningsmomentet sænkes.

I fjerde gear øges hastigheden yderligere ved at sænke drejningsmomentet. I dette tilfælde går drevet direkte gennem indgangs- og udgangsakslen. Ingen gear er involveret i transmissionen. Motorens krumtapakseld omdrejningshastighed er den samme som for udgangsakslen - dermed navnet direkte gear.

Bakgear

I bak gear påføres et ekstra gear mellem det sidste gear på stangakslen og spindelakslen. Det ændrer omdrejningsretningen for udgangsakslen, og køretøjet bevæges bagud.

I lavere gear er bilen langsommere, men 'trækker' hårdere. I højere gear er køretøjet hurtigere og bruger mindre brændstof, men har svagere acceleration.

Fortællerstemme

En bil drives af en motor med en given effekt. Imidlertid er mængden af drejningsmoment, der stammer fra motoreffekt, ikke altid nok til at bevæge køretøjet, så drejningsmomentet skal øges. Jo lavere gearets omdrejninger er, desto større drejningsmoment er der. I transmissionssystemer ændres motorens drejningsmoment ved at reducere eller forøge antallet af omdrejninger pr. minut (omdrejningstal). Omdrejningerne kan ændres ved at vælge gear: jo mindre gearet som driver det større, desto mindre rotationshastigheden for det større gear og dermed større drejningsmoment.

For at gøre det muligt for motoren at bevæge gearene, skal der etableres en forbindelse mellem dem, som kan frigøres, hvis det er nødvendigt. Dette klares af koblingen. Den optimale omdrejningstal indstilles ved at indstille det passende forhold mellem gearene.

Når koblingspedalen slippes, kører motoren akslen og dermed hjulene. Når koblingspedalen trykkes ned, drejer krumtapakslen uden at køre gearet og hjulene. Dette gør det muligt for os at skifte gear.

For at undgå ujævne og hoppende gearskift, skal gearene synkroniseres, hvilket betyder at gearhjulene roterer med samme hastighed. En synkronisering gør det muligt. Med en klæbende overflade og skrånende kanter udligner ringen rotationshastigheden for hvert par gear og tager fat i dem, hvilket gør gearskiftet lydløst og glat.

I synkroniserede gearkasser er alle gear altid i forbindelse. Mens gearene på bagakslen er i en fast position, drejer gearene på spindelakslen på deres egne lejer. Skift mellem gear sker ved at fastgøre det aktuelle gear til spindelakslen, så drevet går gennem de to gear.

For at få køretøjet i bevægelse skifter vi til første gear. Skift forbindelse, ved hjælp af manchetten fastgjort til den, sættes det første tandhjulspindelakslen. Drevet gennem indgangsakslen går fra det mindste gear på stangakslen til det største gear på splinesakslen. Da mere drejningsmoment er nødvendigt for at starte, har det første gear det største gearforhold, hvilket betyder, at det gear driver det største.

Når køretøjet har nået en bestemt hastighed, kræves mindre drejningsmoment for at holde det i bevægelse. Forholdet mellem de efterfølgende gear bliver mindre og mindre, gearhjulene og det drevne gear er tæt på samme størrelse. I andet gear fastgør machetten det andet tandhjul til splinesakslen og fører drivkraften gennem det.

I tredje gear sættes det tredje gear til akslen. Drevet går gennem det tredje gear på styreaksel og det tredje gear på splinedakslen. Hastigheden øges, mens drejningsmomentet sænkes.

I fjerde gear øges hastigheden yderligere ved at sænke drejningsmomentet. I dette tilfælde går drevet direkte gennem indgangs- og udgangsakslen. Ingen gear er involveret i transmissionen. Motorens krumtapakseld omdrejningshastighed er den samme som for udgangsakslen - dermed navnet direkte gear.

I bak gear påføres et ekstra gear mellem det sidste gear på stangakslen og spindelakslen. Det ændrer omdrejningsretningen for udgangsakslen, og køretøjet bevæges bagud.

I lavere gear er bilen langsommere, men 'trækker' hårdere. I højere gear er køretøjet hurtigere og bruger mindre brændstof, men har svagere acceleration.

Relaterede ekstramaterialer

Hvordan virker det? - Billederørs TV

Denne animation demonstrerer, hvordan et CRT-TV fungerer.

Hvordan virker det? - Mikrobølgeovn

Denne animation demonstrerer, hvordan mikrobølgeovne virker.

Hvordan virker det? - Computernetværk

Internettet giver os mulighed for at sende data hurtigt over store afstande.

Udviklingen af ​​datalagring

Kapaciteten af ​​datalagringsenheder er steget med en utrolig hastighed i de sidste årtier.

Hvordan virker det? - Rulletrappe

Denne animation demonstrerer, hvordan en rulletrappe fungerer.

Hvordan virker det? - Mobiltelefonen

Denne animation demonstrerer, hvordan mobiltelefoner virker.

Hvordan virker det? - Computer tomografi scanner

Denne animation demonstrerer opbygningen og driften af ​​CT scannere.

Hvordan virker det? - Hårtørrer

Denne animation demonstrerer opbygningen og driften af ​​hårtørrere.

Added to your cart.