Váš nákupní košík je prázdný

Nákup

Kusy: 0

Spolu: 0,00

0

Čtyřtaktní Ottův motor

Čtyřtaktní Ottův motor

Tato animace zobrazuje typ motoru, který se nejčastěji používá v automobilech.

Fyzika

Klíčová slova

Motor otto, motor, čtyřdobý, automobil, Hvězdicový motor, náprava, ventil, válec, píst, zapalovací svíčka, Spalování, jiskra, přívod, komprese, výbuch, power zdvih, práce, Kroky, zážehový motor, motor s vnitřním spalováním, benzín, karburátor, mechanická energie, spalin, znečištění životního prostředí, Znečištění ovzduší, Auto, automobilka, výroba automobilů, termodynamika, tepelný motor, tepelná energie, fyzika

Související doplňky

Scénky

Motor

  • blok motoru
  • převodovka
  • vzduchový filtr
  • sací potrubí
  • výfukové potrubí
  • rozvodový řemen
  • rozdělovač

Fungování

  • sací kanál
  • zapalovací svíčka
  • výfukový otvor
  • sací ventil
  • výfukový ventil
  • píst
  • válec
  • spojovací tyč
  • klikový hřídel

1. takt

2. takt

3. takt

4. takt

Vnitřní stavba

  • chladící systém
  • motor
  • převodovka
  • hnací hřídel
  • benzínová nádrž
  • diferenciál
  • hnaný hřídel
  • výfuk

Válce

  • klikový hřídel
  • vačkový hřídel
  • píst
  • ventily

Vyprávění

Víme, že vozidla jsou poháněna motory. Rotační pohyb klikového hřídele motoru se přenáší na kola pomocí hnacího hřídele.
Převodovkou lze měnit počet otáček kola během jedné otáčky klikového hřídele. V nízkém převodovém stupni je auto silnější, ale pomalejší. Ve vysokém převodovém stupni je vůz rychlejší, spotřebuje méně paliva, zrychluje však pomaleji.

Nejběžnějším typem motoru používaného v automobilech je čtyřtaktní zážehovýmotor.

Jak funguje? Vertikální pohyb pístů se přeměňuje na otáčivý pohyb klikového hřídele. Klikový hřídel pohání hnací hřídel a prostřednictvím rozvodového řemenu vačkový hřídel.
Vačkový hřídel ovládá ventily. Jejich rytmické otevírání a zavírání zajišťuje koordinovaný přísun paliva a vypouštění výfukových plynů.

První takt je sání. Píst se pohybuje směrem dolů, čímž tlak ve válci klesá. Sací ventil se otevře, z karburátoru proudí do válce směs benzínu a vzduchu.

Druhý takt je komprese: sací a výfukový ventil je uzavřen. Díky setrvačnosti klikového hřídele a protizávaží se píst pohybuje směrem nahoru, stlačuje směs benzínu a vzduchu, čímž se její teplota zvyšuje.

Třetí takt je expanze: zapalovací svíčka zapálí stlačenou a horkou směs benzínu a vzduchu. Exploze tlačí píst dolů.

Čtvrtý takt je výfuk: píst se pohybuje směrem nahoru, výfukový ventil se otevře a vypustí výfukové plyny.

Můžeme pozorovat, že přímočarý pohyb pístu se přeměňuje na rotační pohyb klikového hřídele. Energii potřebnou pro pohyb pístu zajišťuje spalování benzínu.
Důležitou vlastnost benzínu vyjadřuje jeho oktanové číslo. Čím má benzín vyšší oktanové číslo, tím vyšší je jeho odolnost proti samozapálení při kompresi ve válci, díky čemuždosahuje motor vyšší účinnosti.

Související doplňky

Výbuch balónu naplněného vodíkem

V tomto experimentu zkoumáme vlastnosti plynného vodíku.

Odkud pochází zlato?

Zlato je vzácný kov. Často jej lze vytěžit pouze těžkou prací, při které hrozí nebezpečí. Ale...

Teploměry

K měření teploty používáme různé teploměry.

Archimédův zákon s plyny

Je rozdíl mezi hmotností plastové láhve naplněné vzduchem a hmotností plastové láhve, ze které...

Vznětový motor

Německý inženýr Rudolf Diesel patentoval vznětový motor v roce 1893.

Bohrův model atomu

Na počátku 20. století se jeden z nejvýznamnějších výzkumů zaměřil na strukturu atomů.

Stirlingův motor - tepelný stroj

Stirlingův motor je také známý jako vnější spalovací motor. Na rozdíl od spalovacích...

Turbína poháněná teplem našich rukou

Zkonstruujeme speciální větrnou vrtuli, respektive spirálu, kterou přivedeme do pohybu pomocí...

Added to your cart.