Вашата кошница е празна

Пазаруване

Количество: 0

Общо: 0,00

0

Пощенски дилижанс (Великобритания, ХVІІІ век)

Пощенски дилижанс (Великобритания, ХVІІІ век)

Преди появата на моторните превозни средства писмата и другите пощенски пратки стигали до получателя си на дилижанси, теглени от коне.

История и цивилизация

Ключови думи

Треньорът на пощата, Пощенски офис, пътуване, файтон, куриер, ковач, коняр, Англия, транспорт, треньор, пакет, пътнически, кабина, в праисторически времена, мрежа, станция

Свързани ресурси

Въпроси

  • От колко коня бил теглен дилижансът?
  • За какво НЕ служели пощенските станции?
  • Какво било средното разстояние между две пощенски станции?
  • Вярно ли е, че пощенските дилижанси се движели по избран от пътниците мършрут?
  • Какво пренасяли пощенските дилижанси?
  • Какво НЕ пренасяли пощенските дилижанси?
  • Вярно ли е, че пощенските дилижанси се движели по разписание?
  • Вярно ли е, че пощенските дилижанси се движели по определен маршрут?
  • Какво пренасяли пощенските дилижанси?
  • Вярно ли е, че в един дилижанс пътували най-много 7-8 пътници?
  • Каква работилница имало в повечето пощенски станции?
  • Каква работилница имало в повечето пощенски станции?
  • През кой век започнало пренасянето на пощенски пратки в Англия?
  • През кой век е създадена системата от пощенски станции в Англия?
  • От средата на кой век железниците замянят пощенските дилижанси в Англия?
  • Какво заема мястото на пощенските дилижанси в средата на ХІХ век в Англия?
  • Колко пътници могат да пътуват в купето?
  • Къде е мястото на въоръжения придружител на пощенския дилижанс?
  • Какво имало в сандъка под седалката на въоръжения придружител?
  • Къде слагали багажа на пътниците?
  • Каква била средната скорост на дилижансите в Англия през ХVІІІ век?
  • За колко часа изминал дилижансът 200-км път от Бристол до Лондон през 1784 г.?
  • Вярно ли е, че придружителите на дилижансите били добре платени пощенски служители?
  • Какво НЯМАЛО на дилижанса отвън?
  • Кои са характерните цветове на английския пощенски дилижанс?
  • Вярно ли е, че впрягали отпочинали коне в дилижанса?

Сцени

Дилижанс

  • пощенска кутия
  • място на придружителя
  • място за оръжието на придружителя
  • багаж
  • място за пътници
  • кочияш
  • купе за пътници (4 души)
  • стълбичка
  • значки на Ордена на банята
  • номер на дилижанса
  • Royal Mail
  • кралски герб
  • начална спирка\и крайна спирка

Пощенските дилижанси били теглени от 4 коня, в пътническото купе пътували 4 пътници, а отвън, зад и до кочияша можели да се качат още 3-4 души.

На покрива на дилижанса слагали багажа. Отзад пътувал униформен пощенски служител, въоръжен придружител, който отговарял за сигурността на пратките. Те се съхранявали в сандък, който се намирал под седалката на придружителя. Добре платените придружители нито за минута не напускали „своя пост“ по пътя между станциите.

Благодарение на идеята на Палмър през 1874 г. дилижансът, който тръгвал от Бристол за Лондон изминал разстоянието от около 200 км за 16 часа, вместо дотогавашните 38 часа. Пътищата обаче били лоши, лятно време дилижансите се движели с 11-13, а зимно време с 8 км/час. През втората половина на ХІХ век, по времето на кралица Виктория, английските пътища се подобрили значително и движението по тях станало по-бързо.

Станция

Пренасянето на пощенски пратки в Англия съществува още от средата на ХVІІ век, но в началото не е много ефикасно.

Използвали се конни пратеници, които пренасяли от пратките до следващия пощенски клон, ставало бавно и било опасно. През 1782 г. един заможен гражданин на Бат, Джон Палмър, подава до лондонския клон на пощата предложение за нейната реорганизация.

В основата на замисъла му стояла идеята за изграждане на пощенски станции, между които да се движат пощенски дилижанси, охранявани с въоръжена сила, които да превозват и пътници. Предложението залегнало в основата на реорганизацията на английската поща.

По идеята на Палмър една след друга възникнали пощенски станции. Те били разположени на разстояние 16-24 км, образувайки верига между големите градове.

Станциите били оборудвани с всичко, необходимо за приемането и по-нататъшния превоз на пощенските пратки и на пътниците. Собствениците и прислугата на страноприемниците се грижели за удобствата на пътниците, а конярите - за конете. Ковачи и майстори на каруци работели, за да може системата да функционира безпрепятствено.

В средата на ХІХ век обаче тази система загубила основните си функции, конете били заменени от железните коне на Стивънсън.

Устройство

  • шосе
  • настаняване на персонала
  • таван за съхранение на сено
  • порта
  • коняр
  • конюшня
  • стаи под наем (за по-бедните пътници)
  • кочияш
  • депо
  • пътник
  • прислуга
  • ковашка работилница
  • работилница за каруци
  • страноприемница (по-заможни пътници)
  • градинка

Пътник

Маршрути

  • Ексетър
  • Дорчестър
  • Портсмут
  • Брайтън
  • Дувър
  • Бристол
  • Лондон
  • Бат
  • Кардиф
  • Пембрук
  • Глостър
  • Устър
  • Нюпорт
  • Кеймбридж
  • Ипсуич
  • Норуич
  • Дерби
  • Уестчестър
  • Холихед
  • Донкастър
  • Шрусбъри
  • Лут
  • Хъл
  • Йорк
  • Ланкастър
  • Карлайл
  • Нюкасъл
  • Единбург
  • Глазгоу

Разходка

Анимация

  • пощенска кутия
  • място на придружителя
  • място за оръжието на придружителя
  • багаж
  • място за пътници
  • кочияш
  • купе за пътници (4 души)
  • стълбичка
  • Ексетър
  • Дорчестър
  • Портсмут
  • Брайтън
  • Дувър
  • Бристол
  • Лондон
  • Бат
  • Кардиф
  • Пембрук
  • Глостър
  • Устър
  • Нюпорт
  • Кеймбридж
  • Ипсуич
  • Норуич
  • Дерби
  • Уестчестър
  • Холихед
  • Донкастър
  • Шрусбъри
  • Лут
  • Хъл
  • Йорк
  • Ланкастър
  • Карлайл
  • Нюкасъл
  • Единбург
  • Глазгоу

Дикторски текст

В края на ХVІІІ век английската пощенска мрежа претърпява сериозно развитие. По предложение на Джон Палмър били създадени пощенски станции, които образували верига около големите градове.

Пощенските станции осигурявали нощувки и обслужване за пътниците, почивка за конете, там работели майстори, които обезпечавали безпрепятственото движение. В купето на теглената от 4 коня кола пътували четирима души, а отвън, на седалките до и зад кочияша още 3-4 можели да заемат места.

Багажа слагали на покрива. Пощенските дилижанси се придружавали от въоръжени пощенски служители, които седели в задната част на дилижанса, върху сандъка с пратките.

Реформите били успешни и в началото на ХІХ век била създадена ефикасна мрежа. С навлизането на железниците ролята на пощенските дилижанси се променила, но чак до втората половина на ХІХ век те се срещали по пътищата на Англия.

Свързани ресурси

История на товарния транспорт

Тази анимация показва историческото развитие на товарния транспорт – от каруците, теглени...

Парната машина на Джеймс Уат (ХVІІІ век)

Благодарение на големите си възможности за приложение усъвършенстваната от шотландския...

Transport networks

The animation presents the main air, water and land routes and transport hubs.

Tower of London (16th century)

The intriguing history of this historic castle spans nearly a thousand years.

Развитие на велосипеда

Променящият се велосипед, първоначално осмиван като детска играчка, е най-добрата...

Изобретения в текстилната индустрия през 18. век

Изобретенията през 18. век довеждат до огромен напредък в развитието на текстилната...

Облекло (Западна Европа, 19. в.)

Облеклото отразява начина на живот и културата на населението на даден регион.

Английски боен кораб (18. в.)

Английските платноходи били най-добрите кораби през 17. – 19. в.

Cannon operation (18th century)

The cannon was an important type of firearms at the beginning of modern history,...

Stephenson’s Rocket (1829)

The English engineer George Stephenson’s locomotive was built for a competition of...

Как работят компютърните мрежи?

Интернет ни помага бързо да изпращаме данни на далечни разстояния.

Oktogon, Budapest (Early 20th century)

A landmark crossroads in the Hungarian capital city at the turn of the century.

Rococo castle (Fertőd, Hungary)

The palace and park complex is Hungary´s grandest Rococo edifice, often called the...

История на автомобила

Автомобилът се усъвършенства непрекъснато от появата си в края на 19. век до днес.

Буржоазен салон

Тази анимация сравнява съвременна дневна стая с типичния буржоазен салон.

Added to your cart.