سلتك فارغة

شراء

الكمية: 0

المجموع: 0,00

0

محرك أوتو رباعي الأشواط

محرك أوتو رباعي الأشواط

توضح الرسوم المتحركة عمل المحرك الأكثر شيوعاً في السيارات۔

الفيزياء

ملصقات

محرك أوتو, محرك نفاث, رباعي الأشواط, سيارة, محرك شعاعي, العمود المرفقي, صمام, اسطوانة, مكبس, شمعة الإحتراق, إحتراق, شرارة, سحب, ضغط, انفجار, دورة عمل, عمل, دورة, محرك بنزين, محرك الاحتراق الداخلي, البنزين, المازج, الطاقة الميكانيكية, نواتج الاحتراق, تلوث البيئة, تلوث الهواء, مصنع السيارات, صناعة السيارات, الديناميكا الحرارية, محرك حراري, طاقة حرارية, الفيزياء

الإضافات المتعلقة

مشاهد

محرك

  • علبة المحرك - بيت المحرك المصنوع من المعدن۔
  • علبة السرعة - تقوم بتغيير الحالة بين المحرك و عمود الإدارة۔ بواستطه يمكن تغيير عدد الدورات التي تدورها العجلات بدورة واحدة من العمود القائد۔ عند وضع علبة السرعة بوضعية منخفضة تكون السيارة قوية و بطيئة، بينما عند وضع علبة السرعة بوضعية عالية تكون السيارة أسرع و موفرة للوقود و تسارعها أضعف۔
  • مصفاة الهواء - بدخل الهواء الذي يحتوي على الأكسجين اللازم للإحتراق إلى حجرة الإحتراق في المحرك۔ تصفية هذا الهواء تقوم به هذه الأداة۔
  • الأنبوب الساحب - عن طريقه يصل الهواء المتضمن على الأكسجين اللازم للإحتراق إلى المحرك۔
  • أنبوب العادم - عن طريقه تخرج فضلات الإحتراق۔
  • قشاط الصدر - ينقل دوران العمود القائد إلى محاور الكامات التي تقوم بفتح و إغلاق صمامات الوقود و العادم۔
  • موزع الإشعال - يؤمن العمل المنسق لشمعات الإشتعال۔

آلية العمل

  • فتحة السحب - من خلالها يدخل خليط البنزين مع الهواء إلى غرفة الإحتراق، و هو المكان ما فوق المكابس۔
  • شمعة الإحتراق - تقوم بإشعال خليط البنزين مع الهواء۔ الخليط المنفجر يعيد قذف المكبس إلى مكانه الأصلي۔
  • فتحة العادم - عن طريقه تخرج فضلات الإحتراق۔
  • الصمام الساحب - حركة فتح و إغلاق الصمام الساحب متناغمة مع المكبس و بالتالي مع الإسطوانة۔ في الشوط الأول يتحرك المكبس نحو الأسفل محدثاً إنخفاضاً في الضغط، و بتأثير هذا يدخل خليط البنزين مع الهواء۔
  • صمام العادم - فتح و إغلاق الصمام العادم يتم بالتناغم مع المكبس و بالتالي مع الإسطوانة۔ يفتح في الشوط الرابع، عند هذا حركة المكبس الصاعدة تخرج فضلات الإحتراق۔
  • المكبس - حركته المتناغمة للأسفل و الأعلى تؤمن حركة العمود المرفقي۔ عملية إشتعال الوقود منفجراً تؤمن حركته للأسفل في الأسطوانة۔ بعد هذا عزم عطالة المحور المدور في الإسطوانة تحركه للأعلى و للأسفل ثم مرة أخرى للأعلى۔ عندها يحدث إشتعال آخر۔
  • الإسطوانة - بداخلها يتم إشتعال الوقود و تقوم المكابس بالحركة۔
  • القضيب الواصل
  • العمود المرفقي - حركة المكبس للأعلى و للأسفل تسبب حركة العمود المرفقي۔

الشوط
الأول

الشوط
الثاني

الشوط
الثالث

الشوط
الرابع

البنية الداخلية

  • البراد - أثناء عمل المحرك ترتفع حرارة ماء التبريد، ثم يطلق البراد الحرارة نحو البيئة۔
  • المحرك
  • علبة السرعة - تقوم بتغيير الحالة بين المحرك و عمود الإدارة۔ بواستطها يمكن تغيير عدد الدورات التي تدورها العجلات بدورة واحدة من العمود القائد۔ عند وضع علبة السرعة بوضعية منخفضة تكون السيارة قوية و بطيئة، بينما عند وضع علبة السرعة بوضعية عالية تكون السيارة أسرع و موفرة للوقود و تسارعها أضعف۔
  • عمود الإدارة - ينقل الحركة الدورانية من المحور القائد إلى العجلات۔
  • خزان البنزين - وقود محرك أوتتو رباعي الأشواط هو البنزين و الذي من خواصه المهمة عدد الأوكتان۔ البنزين ذو عدد الأوكتان الأكبر تكون نقطة إحتراقه أعلى، و يمكن ضغطه بشكل أفضل، و هكذا فالإستطاعة التي نحصل عليها أكبر۔
  • الترس التفاضلي - عند الإلتفاف يتوجب على العجلة التي تدور في القوس الخارجي أن تدور بعدد أكبر من التي تدور في القوس الداخلي۔هذا ما يؤمنه هذا الجزء۔
  • العمود المقود - يقوم العمود المرفقي بتدوير العمود المقود من خلال عمود الإدارة۔
  • العادم - عن طريقه تخرج فضلات الإحتراق۔

اسطوانات

  • العمود المرفقي - المكابس تحركه۔ تنتقل حركته إلى المحور المقود من خلال عمود الإدارة، بالأحرى من خلال قشاط الصدر إلى محاور الصمامات التي تؤمن حركة الصمامات۔
  • محور الصمامات - دورانه يؤمن الحركة المتناغمة للصمامات۔ يقود العمود المرفقي دورانه من خلال قشاط الصدر۔
  • المكبس - حركتها المتناغمة للأعلى و الأسفل تتحول إلى حركة المحور القائد الدورانية۔
  • الصمامات - هي المسؤولة عن تناغم الحركة ما بين سحب خليط البنزين و الهواء و إلقاء فضلات الإحتراق۔ يؤمن العمود المرفقي عمل الصمامات من خلال قشاط الصدر۔

الرسوم
المتحركة

يؤمن المحرك حركة السيارات۔ دوران العمود المرفقي الموجود في المحرك يؤمن حركة العجلات من خلال عمود الإدارة۔ يمكن تغيير عدد الدورات التي تدورها العجلات بدورة واحدة للمحور القائد بمساعدة علبة السرعة۔ عند وضع علبة السرعة بوضعية منخفضة تكون السيارة قوية و بطيئة، بينما عند وضع علبة السرعة بوضعية عالية تكون السيارة أسرع و موفرة للوقود و تسارعها أضعف۔

أكثر المحركات إنتشاراً في السيارات هو محرك أوتو رباعي الأشواط۔

مبدأ عمله تحويل حركة المكابس التي تتحرك للأعلى و الأسفل إلى حركة المحور القائد الدائرية۔ المحور القائد يحرك عمود الإدارة و عن طريق قشاط الصدر يحرك محور الصمامات۔ محور الصمامات يؤمن حركة الصمامات و التي يؤمن تناغم فتحها و إغلاقها سحب الوقود و قذف فضلات الإحتراق۔

الشوط الأول لعمل المحرك هو السحب۔ في هذه المرحلة يتحرك المكبس نحو الأسفل محدثاً إنخفاضاً في الضغط داخل الإسطوانة، ينفتح صمام السحب فيدخل خليط البنزين و الهواء من المازج إلى الإسطوانة۔

الشوط الثاني هو شوط الضغط : تكون صمامات السحب و العادم مغلقة۔ يتحرك العمود المرفقي للأعلى رافعاً معه المكبس و هكذا يتم ضغط خليط البنزين و الهواء مما يتسبب في إرتفاع درجة حرارة الخليط۔

الشوط الثالث هو شوط القدرة أو الإحتراق: تشعل شمعة الإحتراق خليط البنزين و الهواء المضغوط مما يتسبب بإنفجار يعيد المكبس إلى وضعه الأساسي۔

الشوط الرابع هو شوط العادم: يتحرك المكبس للأعلى فاتحاً الصمام العادم مما يؤدي إلى قذف فضلات الإحتراق۔

في المحرك نلاحظ أن حركة المكبس الخطية تتحول إلى حركة دائرية تدير المحور القائد۔ الطاقة اللازمة لحركة المكبس يؤمنها إحتراق البنزين۔ مؤشر البنزين هو عدد الأوكتان، كلما كبر عدد الأوكتان كلما كان البنزين أكثر قابلية للضغط من دون أن يشتعل بواسطة الإشعال و هكذا تزداد كفاءة المحرك۔

الرواية

يؤمن المحرك حركة السيارات۔ دوران العمود المرفقي الموجود في المحرك يؤمن حركة العجلات من خلال عمود الإدارة۔ يمكن تغيير عدد الدورات التي تدورها العجلات بدورة واحدة للمحور القائد بمساعدة علبة السرعة۔ عند وضع علبة السرعة بوضعية منخفضة تكون السيارة قوية و بطيئة، بينما عند وضع علبة السرعة بوضعية عالية تكون السيارة أسرع و موفرة للوقود و تسارعها أضعف۔

أكثر المحركات إنتشاراً في السيارات هو محرك أوتو رباعي الأشواط۔

مبدأ عمله تحويل حركة المكابس التي تتحرك للأعلى و الأسفل إلى حركة المحور القائد الدائرية۔ المحور القائد يحرك عمود الإدارة و عن طريق قشاط الصدر يحرك محور الصمامات۔ محور الصمامات يؤمن حركة الصمامات و التي يؤمن تناغم فتحها و إغلاقها سحب الوقود و قذف فضلات الإحتراق۔

الشوط الأول لعمل المحرك هو السحب۔ في هذه المرحلة يتحرك المكبس نحو الأسفل محدثاً إنخفاضاً في الضغط داخل الإسطوانة، ينفتح صمام السحب فيدخل خليط البنزين و الهواء من المازج إلى الإسطوانة۔

الشوط الثاني هو شوط الضغط : تكون صمامات السحب و العادم مغلقة۔ يتحرك العمود المرفقي للأعلى رافعاً معه المكبس و هكذا يتم ضغط خليط البنزين و الهواء مما يتسبب في إرتفاع درجة حرارة الخليط۔

الشوط الثالث هو شوط القدرة أو الإحتراق: تشعل شمعة الإحتراق خليط البنزين و الهواء المضغوط مما يتسبب بإنفجار يعيد المكبس إلى وضعه الأساسي۔

الشوط الرابع هو شوط العادم: يتحرك المكبس للأعلى فاتحاً الصمام العادم مما يؤدي إلى قذف فضلات الإحتراق۔

في المحرك نلاحظ أن حركة المكبس الخطية تتحول إلى حركة دائرية تدير المحور القائد۔ الطاقة اللازمة لحركة المكبس يؤمنها إحتراق البنزين۔ مؤشر البنزين هو عدد الأوكتان، كلما كبر عدد الأوكتان كلما كان البنزين أكثر قابلية للضغط من دون أن يشتعل بواسطة الإشعال و هكذا تزداد كفاءة المحرك۔

الإضافات المتعلقة

إحتراق الشمعة

استخدمت الشموع للإضاءة منذ العصور القديمة۔

توربين يحرك من حرارة يدك

نقوم بتحضير دولاب هواء خاص يدور عقب تأثير الهواء الحار۔

محرك ستيرلينغ - محرك الهواء الساخن

من غرائب محرك ستيرلينغ أنه محرك احتراق خارجي، حيث أن الاحتراق يحدث خارج الاسطوانة، خلافاً...

تجربة جيدة للغاية

كيف يمكن سحق علبة ألومنيوم من دون قوة يدوية؟ يحتاج ذلك قليلاً من الماء و التسخين۔

من أين أتى الذهب؟

الذهب هو معدن نادر، و الذي غالباً ما يكون استخراجه صعباً و خطراً۔ و لكن من أين أتى؟

آلة الحركة الدائمة

لقد كان المخترعون يدرسون فكرة إنشاء جهاز يعمل إلى الأبد بمجرد أن يبدأ۔

محرك وانكل

نوع من المحركات الدوارة و التي لها كفاءة عالية۔

آلة الحركة الدائمة

لقد كان المخترعون يدرسون فكرة إنشاء جهاز يعمل إلى الأبد بمجرد أن يبدأ۔

Added to your cart.