سلتك فارغة

شراء

الكمية: 0

المجموع: 0,00

0

دي هافيلاند DH-106 كومت 1، 1949

دي هافيلاند DH-106 كومت 1، 1949

كانت الطائرات المصنعة من قبل شركة دي هافيلاند البريطانية أول إنتاج للطائرات التجارية في العالم۔

تكنولوجيا، الإقتصاد المنزلي

ملصقات

طائرة, كوميت, طيران, محرك نفاث, ناقلة ركاب, نقل الركاب, gázturbina, كارثة, حادث, الضغط الجوي, العصر الحديث, نقل, اختراع

الإضافات المتعلقة

مشاهد

دي هافيلاند DH-106 كومت 1

تم تصنيع دي هافيلاند DH-106 كومت 1 من قبل شركة الطائرات هافيلاند المحدودة البريطانية ۔ و كانت هي الأولى من نوعها ذات الإنتاج الضخم و المجهزة بمحرك طائرة نفاثة۔ كانت أول رحلة للنموذج الأولي للطائرة عام 1949 م، بينما أول رحلة مقررة للكومت و التي تديرها شركة الخطوط الجوية البريطانية لما وراء البحار (BOAC) كانت بعد ذلك بثلاث سنوات في سنة 1952 م۔
ظهر في الطائرة عدة عناصر مبتكرة و التي كانت جديدة في مجال الطيران المدني۔ بما أن هذه الطائرات كانت شعبية لدى الناس و تشغيلها كان اقتصادي، لذا تم تعيين الكومت من أجل مستقبل مشرق۔ أحدثت الكوارث التي وقعت كسراً في مهنة الكومت و لم تستطع هذه الطائرات العودة إلى القمة مجدداً۔ إضافة إلى ذلك تفوقت ميزات الشركات الأمريكية المنافسة على شركة دي هافيلاند۔

البنية

  • غرفة القيادة
  • الجذع - يتألف من هيكل قشري رقيق ذو تصميم سلس۔ تم بناء عنبر الشحن في منطقة الطابق السفلي۔
  • الجناح - كانت تتوضع الأجنحة الكبيرة ذات الشكل شبه المنحرف في الأسفل۔
  • محرك نفاث - يوجد إثنان من هذه المحركات داخل كل جذر جناحي۔
  • مغرفة الهواء
  • فتحات نوافذ - كانت في الأصل مستطيلة الشكل۔ تم تبديلها إلى شكل بيضوي بعد التحقيقات التي تلت الحوادث۔
  • BOAC - اختصار لاسم شركة الخطوط الجوية البريطانية لما وراء البحار التي تأسست عام 1939 م۔
  • عجلات الهبوط
  • جنيح
  • قلاب الطائرة
  • منفذ
  • ذيل عمودي
  • المقود الجانبي
  • منظم الإرتفاع
  • مكان الركاب - تم تعريض هذه المنطقة للضغط من أجل تحقيق توازن ضغط الهواء الخارجي المنخفض على علو شاهق۔

على نقيض الطائرات الأخرى في ذلك الوقت، كانت مقصورة الكومت للركاب أكثر اتساعاً مع نوافذ كبيرة و مقاعد مريحة و طاولات۔ كانت تحوي مطبخاً أيضاً لتقديم الطعام الساخن و البارد و مراحيض منفصلة لكل من الرجال و النساء۔ أكبر مفاجأة كانت للركاب أن الطائرة هادئة نسبياً بسبب كون مقصورة الركاب عازلة للصوت و أيضاً بسبب استخدام مصدات الصوت في المحركات النفاثة۔ كانت الرحلات الجوية سلسة و نادراً ما شهد الركاب اهتزازاً; كانت هذه الجوانب غير مألوفة في الطائرات ذات المحرك المروحي۔ إضافة إلى أن زمن الرحلة في طائرات الكومت كان أقصر بـ 50% مما هو عليه لدى المنافسين۔

تغير الضغط

  • الضغط الجوي: 100 كيلوباسكال
  • الضغط الجوي: 19 كيلوباسكال
  • الضغط في قمرة القيادة: 100 كيلوباسكال
  • الضغط في قمرة القيادة: 79 كيلوباسكال

كانت الكومت المريحة و الإقتصادية تملك تصميماً سلساً، وأشارت رحلاتها الأولى المقررة في البداية سنة 1952 م إلى بداية قصة نجاح۔ مع ذلك فقد حدثت حوادث خطيرة في السنة الأولى من عملها۔ حدث الحادثين الأولين على الأرجح نتيجة خطأ الطيار، لكن الحادث الثالث حدث بسبب وجود خطأ في البناء۔ نتيجة الحادث الأخير، تم تزويد الكومت برادارات الطقس و بنظام التوجيه المعزز۔
للأسف، فقد حدثت المزيد من الكوارث في عام 1954 م عندما وقعت طائرتان في البحر المتوسط مما أدى إلى مقتل جميع الركاب۔ نتيجة لذلك تم سحب هذه الطائرات على الفور من الخدمة و توقف إنتاجها مؤقتاً۔
تم انتشال حطام الطائرات و من ثم فحصها بدقة۔ خضع جسم الطائرة لاختبارات الضغط الخاصة۔ و اتضح أن الكوارث حدثت بسبب شقوق الإجهاد و التي تطورت حول زوايا النوافذ المستطيلة بسبب تركيز الضغط و إطارات النوافذ سيئة التثبيت۔
قامت الشركة باستبدال النوافذ المستطيلة بأخرى بيضوية و بتقوية الجذع و الأجنحة۔ قدمت كوارث طائرات الكومت و التطويرات التي تطلبها هيكل الطائرة نتيجة هذه الكوارث إلى مصنعي الطائرات الأخرى دروساً قيمة۔

تأثير التغير في الضغط على أنواع النوافذ

  • نافذة مستطيلة - تشكلت شقوق الإجهاد في زوايا فتحات النوافذ المستطيلة بعد الرحلات عالية الضغط۔
  • نافذة دائرية - بعد الكوارث تم تحويل نوافذ الطائرات المستطيلة إلى نوافذ بيضوية۔ مما قلل من الإجهاد الناتج عن فتح النوافذ۔

ينخفض الضغط الجوي عندما نرتفع في الغلاف الجوي: يكون عند ارتفاع التطواف )حوالي 000 10 م( مساوياً حوالي ربع أو خمس الغلاف الجوي المقاس على مستوى سطح الأرض۔

نتيجة لذلك، فإن الهواء ذو الضغط العالي داخل مقصورة الركاب و الذي يفوق الضغط خارجها يمارس ضغطاً على جدران المقصورة نحو الخارج۔ )أثناء الرحلة ينخفض الضغط الجوي في المقصورة لكن بشكل ضئيل فقط(۔

من ناحية أخرى تكون حرارة الهواء عند ارتفاع 10 آلاف كم حوالي 40 - و الذي يخفض حرارة المقصورة من الخارج و يسبب تقلصها۔
إضافة إلى ذلك، بسبب السرعة العالية يكون الاحتكاك ذو تأثير معاكس: يسبب تسخين السطح الخارجي للطائرة۔ خلال الإقلاع و الهبوط يمكننا رؤية الضغوط التي يتعرض لها هيكل الطائرة و الأجنحة أيضاً۔ يسبب التوتر المكيانيكي الناتج عن القوى المؤثرة على جدار المقصورة تشكل شقوق إجهاد في إطارات النافذة المستطيلة۔
في النوافذ البيضوية يكون التوتر الناتج عن تغير شكل المقصورة )تمدد، إنكماش( أصغر بكثير۔

الرسوم المتحركة

  • غرفة القيادة
  • الجذع - يتألف من هيكل قشري رقيق ذو تصميم سلس۔ تم بناء عنبر الشحن في منطقة الطابق السفلي۔
  • الجناح - كانت تتوضع الأجنحة الكبيرة ذات الشكل شبه المنحرف في الأسفل۔
  • محرك نفاث - يوجد إثنان من هذه المحركات داخل كل جذر جناحي۔
  • مغرفة الهواء
  • فتحات نوافذ - كانت في الأصل مستطيلة الشكل۔ تم تبديلها إلى شكل بيضوي بعد التحقيقات التي تلت الحوادث۔
  • BOAC - اختصار لاسم شركة الخطوط الجوية البريطانية لما وراء البحار التي تأسست عام 1939 م۔
  • عجلات الهبوط
  • جنيح
  • قلاب الطائرة
  • منفذ
  • ذيل عمودي
  • المقود الجانبي
  • منظم الإرتفاع
  • مكان الركاب - تم تعريض هذه المنطقة للضغط من أجل تحقيق توازن ضغط الهواء الخارجي المنخفض على علو شاهق۔

الرواية

كان الكومت الذي أنتجته شركة دي هافيلاند البريطانية علامة فارقة حقيقية في تاريخ الطيران، حيث يعد أول طائرة ركاب ذات محرك نفاث و ذات إنتاج ضخم۔

انطلقت أول رحلة طيران بين لندن و جوهانسبرغ في عام 1952 م۔ عندها ظهر مصطلح الطائرة النفاثة و الذي اصبح بعدها الاسم العام لطائرة نقل الركاب۔

كان الكومت يملك تصميماً نظيفاً و كان أكثر راحة و أسرع من الطائرات الأخرى۔ بالإضافة إلى ذلك كان عملها اقتصادي و صممت من أجل مستقبل مشرق۔ مع ذلك لم تتحقق هذه التوقعات تماماً بسبب هذه الحوادث و التي نتجت عن عيوب في البناء۔

على الرغم من قيام شركة دي هافيلاند بتصحيح عيوب الطائرات، فقد ساعدت على تمهيد الطريق للطيران المدني الأكثر أماناً۔ لا يمكن للكومت المحسن أن ينافس طائرات الشركات الأمريكية الطموحة۔

الإضافات المتعلقة

تاريخ الطيران

توضح الرسوم المتحركة تاريخ الطيران من البدايات و حتى الوقت الحاضر۔

المطار

تتوفر في المطار البنية التحتية و الخدمات اللازمة للطيران۔

كيف يعمل المحرك النفاث؟

يستعمل المحرك النفاث ذو التوربين الغازي في الطائرات۔

كيف تعمل المكنسة الكهربائية؟

تُنشئ المكنسة الكهربائية فراغاً جزئياً وتمتص الغبار بمساعدة الهواء الوارد العالي الضغط۔

بومباردييه سي آر جي - 200 ، 1991

كانت السرعة و الرفاهية و الاقتصاد أهم النقاط التي سعت لتحقيقها شركة البومباردييه عند تصميمها لطيارة الركاب الصغيرة۔

الكونكورد، 1969

أول طائرة ناقلة للركاب تفوق سرعتها سرعة الصوت بدأت بنقل الركاب لأول مرة في عام 1976 م۔

إيرباص أي 380 ، 2005

طائرة ركاب ضخمة ذات طابقين و جسم عريض، و تتسع لأكثر من 500 مسافر۔

بوينغ 747، 1969

تعد طائرة بوينغ 747 جمبو جت إحدى أشهر طائرات نقل الركاب في العالم۔

شبكات النقل

تعرض الرسوم المتحركة طرق النقل الرئيسية - البرية، المائية، الهوائية -

Added to your cart.